ホンダは伝統的な小型ビジネスバイクとして「スーパーカブ」を展開していますが、同車のボディサイズを拡大、かつ大排気量化したモデルを過去に提案していました。

　一体どのようなバイクなのか、概要を紹介します。

　そのバイクの名は「ボスカブ」。

　1999年に開催の「第33回東京モーターショー」にてホンダから出展された、コンセプトバイクです。

　当時ホンダの二輪車ブースでは、“Be Smart,Have Fun！”というメッセージを掲げ、地球環境に優しく安全な二輪車を開発するための、先進テクノロジーを紹介。

　明るい未来に向けて、社会と二輪車のより良い関係を実現するコンセプトバイクを提案しました。

　そしてボスカブは、上記のような出展テーマの中で生み出されたモデルで、ベストセラーバイクであるスーパーカブをモチーフに、高出力化やトランスミッションのオートマチック化を果たしたモデルです。

　そんなボスカブのボディサイズは、全長1820mm×全幅770mm×全高1040mm。

　当時販売していたスーパーカブ50（全長1800mm×全幅660mm×全高1010mm）と比較すると、視覚的にも数値的にも全面的にサイズを拡大しており、幅の広いボディが快適性や安定感を向上させていました。

　エクステリアは、ウインドプロテクションとして活躍する、取り外し可能なレッグシールドを備え、スーパーカブらしさを主張。

　シート形状は、1998年にブラジルで登場したスーパーカブの派生モデル「C100 Biz」に採用していた厚みのある前後一体型シートを採用し、長距離の運転でも快適に過ごせるよう配慮されています。

　足回りには、フロントにブレーキディスク、リアにドラムブレーキを装備。5スポークの大径アルミホイールにバイアスタイヤを装着し、走行性能を向上させているのも見どころです。

　そして見どころとなるパワーユニットには、スーパーカブシリーズとしては異端といえるほど巨大な、248cc水冷4ストロークOHC単気筒エンジンを搭載。

　トルコン式ミッションを組み合わせることで、250ccならではのパワーとスムーズな加速、手軽な操作性を両立させていました。

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　パワフルかつ快適な、スーパーカブの最上級モデルとして提案された、ボスカブ。

　紫一色のボディカラーも独特で、市販型のスーパーカブとは一線を画したデザインは現在もファンから好評を受けており、市販化を求める声も上がっています。

　しかし出展から約26年が経過した現在も発売される様子はなく、残念ながらこのままコンセプトモデルとして記憶に残る一台となりそうです。