トヨタは2025年5月15日、新型SUV「bZ Woodland（ウッドランド）」を北米で世界初公開しました。

　日本や欧州でも「bZ4Xツーリング」として2026年の春頃に発売が予定されていますが、どのようなクルマなのでしょうか。

　新型bZ Woodlandは、すでに発表されているBEV（バッテリーEV）の「bZ4X」大幅改良モデルをベースに全長・全高を延長し、荷室部分などを拡大したモデルです。

　現在、米国でBEV市場の成長が想定されることから、北米市場で主要となるSUVをカバーするモデルとして、商品力強化のために投入されることになりました。

　ボディサイズ（開発目標値）は全長4830mm×全幅1860mm×全高1620mm、ホイールベース2850mm。bZ4X（欧州モデル）と比較して140mm長く20mm高くなっていますが、全幅やホイールベースは共通です。

　パワートレインはモーターやインバーターなどを一体化した最新のeアクスルに、総電力量74.7kWhのリチウムイオンバッテリーを組み合わせています。

　これにより、航続距離は約260マイル（約420km・AWDモデル・北米EPAモードの開発目標値）を確保しました。

　出力はFWD（FF）とAWD（4WD）で異なっており、2WDモデルは224馬力（165kW）、AWDモデルは380馬力（280kW）を発揮。トヨタのBEVのなかで最も出力の高いものだといいます。

　AWDモデルでは、空転しそうな路面や滑りやすい路面での走行安定性を高める「X-MODE」とグリップコントロールをあわせ、高次元の悪路走破性能を実現しています。

　バッテリーには急速充電前にバッテリー温度を最適に調整する「バッテリープレコンディショニング」を搭載。マイナス10度の冷間時、急速充電時間を30分を目標に開発しているとのことです。

　エクステリアは、フロントフェイスなどはbZ4Xの大幅改良モデルと共通していますが、リアドア以後が延長され、大きなクオーターウインドウを持つステーションワゴンライクなボディを採用。

　リアはbZ4Xとは大きく異なり、横一文字のテールランプやスキッドプレート風のリアバンパーロアを備えることで、アウトドアギア感のある新デザインとなっています。

　さらに、ブラックのホイールアーチモールや堅牢なルーフレールを備えたことで、全体的にbZ4Xよりもタフなスタイリングが強調されています。ルーフレールは70kgまで荷重に対応し、スポーツギアや長尺物の積載が可能です。

　インテリアはbZ4Xと同様のデザインを採用。14インチの大型インフォテイメントディスプレイを中心に、トップマウントメーター、ダイヤル式のセレクターレバーなど、先進的で洗練されたデザインにまとめています。

　ラゲッジスペースは600リットル（最大30立方フィート・約850リットル）の大容量を確保し、40：60分割の後席と合わせ、十分なスペースを確保しました。

　日本仕様車のbZ4Xツーリングについては、大幅改良を行うbZ4Xとともにティザーサイトで一部が公開されており、基本的には北米発表モデルと共通しているとみられます。

　価格やグレード構成などは日本・北米モデルいずれも未発表ですが、北米では2025年5月19日から21日にかけ、トヨタの北米事業部Toyota Motor North America（TMNA）が開催する新車発表イベントで正式発表される予定です。