2025年3月、三菱自動車工業（以下、三菱）はタイで新たなコンパクトSUVを発表しました。

　同社の「アウトランダー」や「エクリプスクロス」とも違う、迫力あるデザインをもつハイブリッドのコンパクトSUVで、日本でも売れそうなモデルです。どのようなクルマなのでしょうか。

　2025年3月、三菱はタイのバンコクで開催されたモーターショーにおいて、コンパクトSUV「X FORCE（エクスフォース）」のハイブリッド（HEV）モデルを世界初公開しました。

　エクスフォースはASEAN向けに開発された5人乗りのコンパクトSUV。現行モデルは2023年11月にインドネシアで発売され、2024年にはASEAN各国へ拡大。また中南米やアフリカ、中東でも展開が始まっています。

　今回発表となったエクスフォースHEVのボディサイズは、全長4390mm×全幅1810mm×全高1650mmと、国内のエクリプスクロスよりもやや小さいサイズ感。

　エクステリアデザインには、三菱のデザイン言語「ダイナミックシールド」が採用されており、コンパクトながらつり目のヘッドライトやハイブリッド専用のフロントグリル、空力性能を高めたディテールなどによって、三菱らしい力強さを感じさせるスタイリングとなっています。

　ボディ上部のフロントからリアにかけて流れるように繋がりを持つフォルムとフローティングルーフによって、滑らかな軽やかさも表現されています。

　インテリアも質感高い素材が採用されていることで、モダンで洗練されていて、落ち着いた雰囲気。

　インパネやドア内張りには、汚れに強いパッド素材が採用されていたり、視認性向上のほか、悪路走行時の車体姿勢の変化がつかみやすくなる水平基調のインパネの採用など、使い勝手も考慮されています。

　かつての人気クロカンSUV「パジェロ」で使われていた三連メーターをオマージュしたマルチメーターもユニークです。

　前席シートは、肩口にゆとりをもたせるクラストップレベルの座席空間を実現しながら、運転中に体が左右に揺れにくいよう、サポート性も確保。

　後席も4：2：4分割となっていることで、4名がゆったりと座ったまま長尺物を積むことができるなど、SUVに求められる性能にこだわっている点は、三菱車らしい特徴といえます。

　搭載されているハイブリッドシステムは、定評のある三菱のプラグインハイブリッド（PHEV）由来で、より効率的で優れた環境性能や力強い加速を実現しているとのこと。

　FF方式の2WDをベースに、アクティブヨーコントロール（AYC）をはじめとした三菱自慢の四輪制御技術も搭載され、あらゆる路面状況でも優れたドライバビリティも提供しているようです。

　ほかにも、ヤマハと共同で開発したという「ダイナミックサウンドヤマハプレミアム」や、12.3インチのスマートフォン連携ディスプレイオーディオなど、快適な運転環境を実現させる機能も充実しています。

　タイにおける車両価格は、ベースグレード「IGNITE」が89万9000バーツ（約393万円）、中間グレード「ULUTIMATE」が103万9000バーツ（約454万円）、最上級グレード「ULUTIMATE X」が108万9000バーツ（約476万円）となっています。

　日本とは価格基準が異なりますが、アウトランダーが526万円から659万円と高額ですから、300万円台から400万円台ならば「エクスフォースHEVが欲しい」と思う日本の三菱ファンは少なくないはず。

　現時点で日本投入の動きはないエクスフォースHEVですが、ぜひとも日本に欲しいモデルのひとつです。

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　日本のコンパクトSUV市場は、個性と手頃なサイズ、ハイブリッドが三大ヒット要件となっています。

　エクスフォースHEVは、スペックの上ではこれらをすべて満たしており、都市型ユーザーからアウトドア派まで幅広く支持される可能性は高いと思われます。

　三菱ブランドの国内販売力とクセの強いフロントデザインは懸念されますが、三菱ブランドの認知向上には、一役買ってくれるのではないでしょうか。

　大胆な価格設定も含め、今後の展開に期待したいです。